המטרו יוצא לדרך: האם זו עתודת הקרקע האחרונה של גוש דן?

במשך עשורים, רמת השרון נחשבה ל"פנינה המנומנמת" של המרכז. וילות, בנייה נמוכה ואווירה של מושבה. אבל מבט חטוף במפת התשתיות הלאומית מגלה סיפור אחר לגמרי: העיר שיושבת על עתודות הקרקע הפנויות האחרונות בין תל אביב להרצליה, עומדת להפוך למרכז המטרופולין החדש.

תמ"א 70: "תמ"א 38 של הקרקעות"

המושג "תמ"א 70" אולי נשמע טכני, אבל עבור מומחי הנדל"ן של קרקעות ישראל, מדובר במילה נרדפת להשבחה. מדובר בתוכנית מתאר ארצית שנועדה להעצים זכויות בנייה סביב תחנות המטרו. המשמעות פשוטה: איפה שעוברת רכבת תחתית – הבנייה תהיה לגובה, הצפיפות תעלה, וערך הקרקע יזנק בהתאם.

בפרויקט "רמת השרון המערבית" שמקדמת החברה, הממוקם סמוך לתוואי ה-M1 ולתחנת השרף המתוכננת, לא מדובר רק על "פוטנציאל". כאן כבר קיימת החלטת ממשלה (ממאי 2025) שמטרתה לקצר לוחות זמנים באופן משמעותי ולקדם תכנון מואץ.

הנתונים שמאחורי ההזדמנות

הפער בין מחיר הקרקע כיום לבין מחיר דירה מוכנה באזור הוא המקום שבו נוצר הרווח הגדול. בדו"ח שפרסמה קרקעות ישראל עולים נתונים מרשימים:

• הסטטוס: קרקע בתוכנית מפורטת (צפי לאישור תוך 4-5 שנים לפי תקן 22).

• המספרים: בעוד שדירת 100 מ"ר חדשה באזור מוערכת בכ-5 מיליון ש"ח, מחיר הכניסה ליחידת קרקע דרך החברה עומד כיום על החל מ-399,000 ש"ח בלבד.

• מודל הביטחון: כחלק מהמעטפת למשקיע, קרקעות ישראל מציעה ליווי משפטי צמוד ושקיפות מלאה לאורך כל שלבי ההשבחה – צעד שנועד להעניק שקט נפשי וביטחון למשקיעים בתקופת ההמתנה לאישור הסופי.

למי זה מתאים?

"זו לא עסקה למי שחפץ בנכס מניב מחר בבוקר," מסבירים בקרקעות ישראל. "זהו מהלך של מינוף חכם. מדובר באנשים שמבינים שבעוד 5 שנים, כשמנופי הבנייה כבר יהיו בשטח, המחירים האלו יהיו זיכרון רחוק. זו הדרך של משפחות צעירות או משקיעים עם הון עצמי נמוך יחסית (החל מ-199,000 ש"ח) להבטיח דריסת רגל באזור היוקרתי ביותר בישראל בתנאי כניסה נוחים".

השורה התחתונה

רמת השרון בנויה כיום רק על כשליש משטחה. עתודות הקרקע ב"שרף" הן חלון הזדמנויות שנסגר ככל שהתכנון מתקדם. כפי שאומרים בקרקעות ישראל: "המטרו כבר כאן – השאלה אם תהיו עליו או שתישארו מאחור".